大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锂电池海运出口的问题，于是小编就整理了4个相关介绍锂电池海运出口的解答，让我们一起看看吧。
锂电池出口需要那些资料?去那里办？
1.锂电池海运出口需要向海关、海事局申报
海关申报是正常报关手续，海事申报又分为货报和船报两个部分。货报提供危包证、装箱证明、装箱照片等资料向海事局申报。货报之后再把资料发到船司，船公司根据这些数据再向海事局发送船报手续。
2.跟船公司订危险品舱位
提供MSDS、运输鉴定书、UN38.3测试报告、危包证等资料。有一些船司是没有危险品舱位或者在目前舱位紧缺的情况下，是不怎么愿意接危险品的。
锂电池海运要UN38.3认证吗？
需要的，现在不管是空运海运都是需要的~！ UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
运锂电池要什么手续？
1.锂电池海运出口需要向海关、海事局申报
海关申报是正常报关手续，海事申报又分为货报和船报两个部分。货报提供危包证、装箱证明、装箱照片等资料向海事局申报。货报之后再把资料发到船司，船公司根据这些数据再向海事局发送船报手续。
2.跟船公司订危险品舱位
提供MSDS、运输鉴定书、UN38.3测试报告、危包证等资料。有一些船司是没有危险品舱位或者在目前舱位紧缺的情况下，是不怎么愿意接危险品的。
锂电池为什么不能够托运啊？
1、锂电池不可以托运。
2、由于锂是非常不稳定的金属，锂电池在发生摩擦或者碰撞的时候，很容易产生火花并且自燃，一旦开始燃烧就只能在它消耗完之后才能完全熄灭。
3、如果把锂电池放入行李托运的话，行李在狭小的货舱内很容易受到碰撞和挤压，从而发生自燃，存在很大的危险性，因此，锂电池不可以托运。
锂电池容易自燃。因为锂是极不稳定的金属，锂电池在摩擦或者碰撞中很容易产生火花。一旦出现燃烧情况，只有在它消耗完后，燃烧才能够被完全熄灭。如果将锂电池直接放入行李中托运，行李在狭小的货舱空间中容易受到挤压或碰撞等，锂电池容易发生自燃，增加了危险性。如今，在人们的日常生活中，几乎所有的便携式电器都会用到锂电池。许多人认为，托运/携带备用电池是很正常的事，但殊不知，这会给航空安全带来很大的隐患。 关于锂电池不能走航运有下面几点原因：
1、锂电池不能走快递的航空运输是因为某次某快递公司托运的锂电池在运输过程中发生爆炸了，然后邮政总局还是民航来着限制锂电池的航空运输了;
2、注意第一条里边的“限制”一词，实际上在经过快递公司对锂电池的检测后(具体流程和检测内容未知)，锂电池还是可以进行航空运输的，只是申请这种检测对于咱一般人来说太麻烦不现实，但对于像淘宝手机卖家这样的寄件方还是不错的，详情请看快递公司的说明;
3、锂电池在正常使用的情况下可以确保其安全性，但是如果遇到严重老化的、短路、大电流放电、高温环境等情况则有可能发生自燃或爆炸，这样的新闻报道不少，通常来说劣质的、偷工减料的锂电池更容易出问题;
4、关于安全性和能不能民用的问题，可以举的例子很多，比方说煤气罐，在正常使用的情况下可以认为是安全的，而且确实也大规模的民用过，但如果遇到漏气或者火灾的时候，这东西威力可不小啊，放到锂电池上也是类似的道理。 根据中国民航局下发的《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输管理的通知》规定：在乘坐民航飞机时，个人自用的内含锂或锂离子电池芯或电池的电子消费品设备及备用电池可与行李一起携带登机，但锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh(瓦特小时)。
到此，以上就是小编对于锂电池海运出口的问题就介绍到这了，希望介绍关于锂电池海运出口的4点解答对大家有用。