大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车锂电池故障判断的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动车锂电池故障判断的解答，让我们一起看看吧。
怎样判断电动车锂电池是否坏了？
电动车锂电池是否坏了可以通过以下几个方面进行判断：1. 电池容量衰减：如果电动车行驶里程明显减少，需要频繁充电，或者充电后电池容量无法满足正常使用需求，这可能是电池容量衰减的表现，暗示电池可能已经损坏。
2. 充电速度变慢：正常情况下，电动车锂电池应该能够在相对较短的时间内充满电。
如果充电速度明显变慢，需要更长的时间才能充满电，这可能是电池内部损坏导致电池内阻增加的结果。
3. 电池发热：如果电动车锂电池在正常使用过程中发热明显，甚至过热，这可能是电池内部出现故障或者损坏的迹象。
4. 充电过程中电池电压异常：使用专业的电池测试仪器测量充电过程中电池的电压，如果发现电压异常，如电压过高或者过低，可能是电池出现问题。
需要注意的是，以上判断方法只是初步判断，如果怀疑电动车锂电池损坏，最好咨询专业的电动车维修人员或者电池厂家进行进一步的检测和诊断。
为啥电动车锂电池说坏就坏了呢？
电动车锂电池组的损坏一般包括这样几种情况
1、锂电池保护板损坏，上面的电子元器件密集，一般很难维修；
2、锂电池保护板完好，单个别电池发生性能变差，查找起来也不容易；
3、锂电池保护板完好，个别电池短路，去要排查；
总之，电动车锂电池发生故障后，维修困难，通常都是找售后，由厂家技术人员解决，或者更换同型号电动车锂电池组。
如果电动车锂电池组不能够正常的工作是因锂电池保护板损坏导致的，这种问题做简单的处理更换锂电池保护板即可恢复锂电池的动力性能；
如果电动车锂电池组不能正常工作是因锂电池组串连压差降低，整组锂电池或单串锂电池放电功能下降，电压不一致造成电动车锂电池功能下降、性能减弱等故障，普遍的用户或维修服务点都是以更换电池处理，这种相对成本较高，如果利用世能和锂电池组电压平衡修复仪则可以快速的解决，锂电池电压平衡修复仪是一款集整组电池放电、单串放电、自动压差修复等功能于一体的综合仪器，它能够快速的修复锂电池，恢复锂电池到最佳状态。
锂电电路板维修故障检查方法？
1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻有无异味，再测量电源输入端的电阻值，看局部短路现象，然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。
2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况，再测量各输出端的直流电压，看是否是电源的控制电路出了故障，然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，假如上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。
3、无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明已损坏，应直接更换。
4、散热风扇不转：先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件。
5、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。
到此，以上就是小编对于电动车锂电池故障判断的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车锂电池故障判断的3点解答对大家有用。