锂电池传出重大消息（锂电池还有发展前景吗）_锂电池

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本文目录一览：

1、今年2月，福特汽车宣布将斥资35亿美元在密歇根州建立一家电池厂，使用宁德时代的磷酸铁锂CTP（无模组电池包）技术，初期产能计划为35GWh，工厂预计2026年投产。

锂电池传出重大消息（锂电池还有发展前景吗）

2、宁德时代供应电池的企业包括大众、宝马、戴姆勒、沃尔沃、PSA集团、雷诺等欧洲企业，还有中国的上汽集团、北京汽车集团、吉利汽车、东风汽车、广州汽车、蔚来、以及日本的丰田、日产、本田等。

3、易车讯近日，福特汽车公司和中国电池巨头宁德时代正在考虑在美国密歇根州或弗吉尼亚州建立一个电池厂，以获得税收优惠。据悉，这个价值数十亿美元的工厂将为福特的电动汽车生产磷酸铁锂电池。

4、宁德时代称，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。

5、此时此刻，中创新航俨然已经成为小鹏汽车的第一大动力电池供应商，进而成为宁德时代的一大劲敌。如果从技术角度出发，宁德时代并非浪得虚名。

6、宁德时代的热点新闻接连不断。在发布了系统集成度创全球新高的麒麟电池之后，又计划在墨西哥投资50亿美元建立电池制造厂，随后又获得了福特汽车的磷酸铁锂电池大单等等。

这是车企对铁锂电池全新认知的变化，铁锂电池较三元电池节约成本，且对性能影响不大。

在磷酸亚铁锂制备的烧结过程中，氧化铁在高温还原气氛中可能被还原为单质铁。简单的铁会导致电池微短路，这是电池中最忌讳的物质。这也是日本没有使用这种材料作为动力锂离子电池负极材料的关键原因。

磷酸铁锂离子电池放置一段时间后进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间逐渐缩短。但这种自放电造成的容量损失是可逆的，经过3-5次正常的循环充放电就能激活电池，并使容量回到正常值。

如今磷酸铁锂电池重新收获市场青睐，很大程度上得益于以下两方面原因：一是技术层面有所突破。

不过就目前来看，网上对于比亚迪新一代的超级磷酸铁锂电池也是褒贬不一。从比亚迪官方所放出的消息来看，超级磷酸铁锂电池并没有材料上的革新，而只是结构上的变化。

1、今日，据路透社独家消息，苹果正在推进其自动驾驶研发，着重在电池技术上实现突破，并计划在 2024 年生产一款搭载相关技术的乘用车。自 2014 年，苹果开始了名为「泰坦计划」的造车项目，但进展并不顺利。

2、而在材料方面，苹果公司依然选择了磷酸铁锂。虽然苹果方面并未证实以上消息，但造车风声一出，其股价也在周二随之上扬，收盘价报1388美元，涨幅85%。

3、在今年3月举办的大众汽车 “动力日”（PowerDay）上，大众汽车宣布，大众计划在其入门级车型上普遍使用磷酸铁锂电池，以使电池成本较目前下降约50%。据悉，大众计划在2023年开始量产搭载磷酸铁锂的入门级车型。

4、首先，在电池技术上，如果Apple？Car真的基于磷酸铁锂电池来进行开发，所带来的提升其实并不明显，也很难改变当下纯电车型续航与充电难的境况。

5、在动力电池方面，苹果正在研究大电池和类似CTP的技术，在电池原材料方面，苹果可能也在研究磷酸铁锂电池。自动驾驶方面苹果将会采用多个激光雷达，苹果在自研激光雷达的同时还在和潜在激光雷达供应商进行谈判。

6、据了解，苹果方面迫切想要制造出既拥有磷酸铁锂电池的安全、稳定，又能拥有三元锂电池的高密度的创新型电池。尽管马斯克一再表示苹果的单体电池从电化学角度是不可行的，但苹果依然没有放弃追求创新电池和制造整车的脚步。

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