大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车锂电池保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动车锂电池保养的解答，让我们一起看看吧。
电动车锂电池坏了如何修？
电动车锂电池修复方法
从电动车锂电池的结构上来讲，电动车锂电池是主要由锂电芯、保护板以及相关辅料组成，一般常见的锂电池故障是电池没有输出、电池不能够充电、电池充不满和电池续航能力低等问题。然而这些问题主要呈现出来的是锂电池保护板自身的损坏和锂电芯的损坏缩造成的，从技术上来说这些常见的故障是完全可以修复的。
1、如果电动车锂电池组不能够正常的工作是因锂电池保护板损坏导致的，这种问题做简单的处理更换锂电池保护板即可恢复锂电池的动力性能；
2、如果电池因为硫化造成性能降低，则需要使用锂电池修复仪进行消除硫化处理即可；
3、如果电动车锂电池组不能正常工作是因锂电池组串连压差降低，整组锂电池或单串锂电池放电功能下降，电压不一致造成电动车锂电池功能下降、性能减弱等故障，普遍的用户或维修服务点都是以更换电池处理，这种相对成本较高，如果利用世能和锂电池组电压平衡修复仪则可以快速的解决，锂电池电压平衡修复仪是一款集整组电池放电、单串放电、自动压差修复等功能于一体的综合仪器，它能够快速的修复锂电池，恢复锂电池到最佳状态。
正常情况电压应该是38.4v。
估计是有一节电池损坏了（应该是短路，电压明显低于3.2v），拆开一节一节（一组）的测量，找到坏的电池更换一节同样容量的就可以了，注意是铁锂电池。锂电池保养多久充满一次？
如果长时间不用电池，一定要在60~90天内充电一次，因为锂电池的最佳存放状态是半电存放（即在电池标称容量的40%~60%之间存放），我们知道，锂电池的最高电压是4.2V,因此，储存电压最好是在3.8V~3.9V之间，这时的容量基本是一半。而且要不尽量使用原装锂电池充电器充电（切忌不可直接使用铅酸电池充电器），使用正规的匹配的锂电池充电器给电池充电，不要使用劣质的或其他类型电池充电器给锂电池充电。
充电器电流过大会把锂电池保护系统击穿，造成短路，从而引起锂电池的安全事故。充电器电压过低，使得充电效率低下，耗费过多的时间。
锂电池2-3个月充一次就行，有5个保养的方法
1、充电时长的把控，避免过度充电。根据电池容量的大小设置充电时间，避免造成过度充电伤害到锂电池。
2、避免在高温、封闭的环境充电。在夏天高温天气，尽量选择晚上充电，这个时候温度相对比较低，可以达到锂电池充电最佳的25℃左右，而且，尽量避免全封闭空间充电。
3、避免在温度低于0℃的环境下充电。和高温天气充电选择晚上相反，在冬天这样的低温环境下充电，尽量选择白天充电。4、骑完车后不要马上充电。在锂电池刚刚放完电之后，电池热量不会快速消失，因此，至少要冷却半个小时左右，再进行充电，这个时候就能减少充电热量和放电热量的叠加，造成对锂电池的伤害。
5、放置时间长，不要充满电放置。当锂电池电动车需要长期放置，给电池充电的时候，充到80%左右拔掉电源即可，这样的情况下放置三个月都不会对锂电池有太大的损伤，当然，如果放置时间过长，还是需要在中途对电池补充充电。
保养的话大概5个小时就可以完全的充满了！
每隔一月进行一次充电即可。如果确定长期不使用电动车，第一步应该把电动车电量使用还有30%左右的时候，给电动车进行充满电，然后拔掉充电器，这样做的目的是为了保持电池的活性。
把电池拆卸开，如果电池上面有保险丝的，需要把保险丝拆卸下来
到此，以上就是小编对于电动车锂电池保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车锂电池保养的2点解答对大家有用。