大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池动力系统维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电池动力系统维修的解答，让我们一起看看吧。
动力电池维修流程？
一、单串或几串电压类故障
1、电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。
故障原因：①采集误差；②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。
处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU。
2、电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。
电动汽车动力电池达到一定的换电次数、运行期限，或出现破损、故障时，应移交有关部门进行例行维护或故障修理，包括开展电池箱体二次回路、电芯能绝缘、接插件等外观及零部件维护修理。动力电池的计划修理包括电池的日常检测、中修及大修：
1、日常检测 电动汽车动力电池的日常检测项目主要包括外观、电池箱连接器、绝缘、电压、通信等。如日常检测中发现问题，日常检测转为中修检查维护。
2、中修维护 中修维护中应完成日常检测的全部检查项目，开展交流内阻检查、充放电测试、开箱检测等。
检修过程中如实做好记录，检修结束后及时完成检修总结报告，并进行总结分析。
3、大修维护 大修维护中应完成中修的全部检修项目，开展电池箱连接器、AGPS 以及内部检查，进而给出检修总结并予以分析。动力电池管理人员要超前、主动、细致、务实地行使动力电池管理职能，充分提高电池运转率， 减少电池退运检修次数， 减少备品备件更换。
动力电池故障车动不了怎么办？
原因以及解决办法：
1、电源故障：
该故障灯通常与其他故障灯一起亮起，表示电源故障。同时也会单独亮起，说明系统总线的通讯出了故障，所以这个故障灯出现的频率很高。
解决办法：汽修店进行修理。
2、低电量：
动力电池电芯有压差多大需要进行维修？
最高单位电压4.11V，最低单体电压3.85V，压差达到0.26V，确定有一个单体损坏，这种情况下需要维修。
单体坏了就需要把电池解体，把电芯换掉了，电芯一般没办法单独更换，只能一小组更换，一小组大概一百多个电芯。
北汽新能源动力电池的压差与电池的使用状态和环境温度等因素有关。一般来说，正常情况下，新能源动力电池的压差应该在10mV以内。当电池充电或放电时，压差会有所增加，但仍应保持在正常范围内。如果压差过大，可能意味着电池内部出现了问题，如电池单体老化、温度过高或充电不均衡等，需要及时进行维修或更换电池。因此，对于北汽新能源动力电池，定期检测电池的压差并及时处理异常情况是非常重要的。
动力电池电芯之间的压差正常情况下不超过50mV，否则需要进行维修。
在新的电池组装过程中，会存在一定程度的电芯压差，但是在工作过程中，这些电芯应该会得到均衡。
如果电芯之间的压差变得越来越大，就说明电池组装过程中存在问题或者某些电芯出现了异常。这种情况下，需要对电池进行维修，首先需要检查电芯连接的紧密程度，如果有松动就需要重新连接。如果电芯之间的压差已经达到较大的程度，那么需要分离出故障电池，并进行修复或更换。维修电池需要专业技术和设备，建议到正规的动力电池维修中心进行处理。
到此，以上就是小编对于电池动力系统维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池动力系统维修的3点解答对大家有用。