大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪电池穿刺维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪电池穿刺维修的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪保修多长时间？
比亚迪整车的质保是4年或者10万公里。比亚迪电池质保时间是八年或15万公里，电芯终身质保，比亚迪是新能源车在目前世界上唯一一家真正电芯终身质保的厂家。新能源汽车电池组是有寿命的，根据材料不同以及日常不同使用的情况来看，电池组的寿命长短也是不一样的。
比如说磷酸铁电池，它可以循环使用2000次以上，充放电的倍率高，安全性方面也比较好，一般弯曲，高温其至穿刺都不会有问题。
比亚迪汉需要安装电池护板吗？
不需要，电动车底盘就是一块大电池，比亚迪汉的底盘电池下方是一个复合材料的护板，起到保护和保温的作用，厚度大概在0.8厘米左右。
但是对于一些石头，突起物磕碰的保护非常有限，尤其是一些尖锐物体。
支持方：
1、电池收到外伤，无法享受电池质保，必须要装；
2、汉地盘太低了，尤其出入地库经常容易非常容易磕碰地盘；
反对方：
1、增加重量，本来就续航焦虑不想在增加重量风阻；
2、小剐小蹭没有事，大磕大碰保不了，尖锐物体还是会穿刺的；
比亚迪海豚电池是什么电芯？
海豚使用的动力电池是磷酸铁锂电芯，是比亚迪自研的刀片电池；这种电池有更高的体积能量密度，有穿刺短波、炉温和过充不起火的超高安全性，可以说这种电池是目前铁锂阵营里的技术标杆。
比亚迪海豚采用磷酸铁锂刀片电池，电池容量有30.7kWh和44.9kWh两种。
比亚迪在德国销量如何？
不错。
去年12月份,比亚迪在德国销量增长了400%,实现了三位数的增长,此前弗吉亚集团首席执行官柯瑞达表示,随着德国的消费者寻求廉价电动汽车,中国汽车制造商生产一辆小型电动汽车的成本比欧洲汽车制造商低1万欧元,而这一压倒性的成本优势将给德国制造商在欧洲市场带来压力。这也意味着中国汽车品牌在世界范围内竞争力更强。 其次德国主流媒体DW,也就是德国之声对中国出口到欧洲的比亚迪ATTO 3(元PLUS)进行了测评报道,主要介绍了整车设计、驾驶体验和刀片电池的安全性,从主持人的描述和表情可以看出他对比亚迪ATTO 3非常满意。 我们都知道德国一直都是全球汽车工业强国,注重性能和操控体验,而德国主流媒体给中国汽车这么高的评价,还是比较出乎意料的。 从视频中可以看出,德国人对比亚迪的刀片电池还是很感兴趣的,也进行了大篇幅的报道,不仅有动力电池噩梦级的穿刺试验,还有46吨卡车碾压后装车继续使用的试验等等,测试过程中刀片电池都没有发生冒烟爆炸等情况,充分证明了比亚迪刀片电池的安全性,也侧面印证了比亚迪在全球动力电池的领先地位。
到此，以上就是小编对于比亚迪电池穿刺维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪电池穿刺维修的4点解答对大家有用。