大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于应急充电蓄电池的问题，于是小编就整理了1个相关介绍应急充电蓄电池的解答，让我们一起看看吧。
如何一个电池给另外电池充电？
“如果一个电池给另一个电池充电,必须具备什么条件?是否须要电压差或电流差? ”
答： ①一个蓄电池给另一个蓄电池充电，这个提供电源的电池电压必须要高于被充电池电压的1.15倍（是这个电池被充满后的虚电压），若充电电压大于1.15倍以上，则需要设置充满到达1.15倍以后，会自动停充的装置（完成取样、放大、截止）。
②充电电流要控制在被充电池额定输出电流的1/5-1/8较妥；如果过小，充电质量虽好，但充电时间会需要很长；过大就属于快速短时间的充电，非但充电质量不好还会有损电池。
③一个蓄电池给另一个蓄电池充电，属于纯平稳直流电充电，充电效果不是很好， 只能用作应急充电 。
实践证明，只有用脉动的直流电去给电池充电，缓解硫化和提高极板结晶效果才会最好，才能尽量大地发挥电池的蓄放电效率（插入220交流电源经降压和整流后，都不再接入滤波电容，而让含有交流波纹的脉动直流电给电池充电）。 所以，如果一个电池给另一个电池充电，只能用作应急充电。 若还有问题，欢迎追问！
1.行车充电。 主副电瓶并联，正极加保险丝和开关即可，只在需要充电时才打开。
2.太阳能板充电。 汽车上一般是安排柔性太阳能板，连接太阳能按制器，要接入副电瓶，也加一个开关。
3.市电充电。 额外购买一个大功率充电器， 用电量大时，方便接电的话可时使用。
副电瓶输出，需要购买逆变器，建议是2400W以上纯正弦波的，实际功率大概是1200W。 如果是非纯正弦波，实际功率则更少。
到此，以上就是小编对于应急充电蓄电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于应急充电蓄电池的1点解答对大家有用。