大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池外观检查的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蓄电池外观检查的解答，让我们一起看看吧。
电瓶检测好坏指标？
第一种方法虽然说是通过万能表进行电瓶内部的电压，需要在电瓶充电时候检测电压。正常情况下，电池充电默认的电压大概是在13V或是在14.8V左右。如果到达了13V或者是14.8V，就表示电瓶已经充满电了。就如果还是在这区间，就代表电瓶内还没有充满。有很大的电流通过，因此就可以判断电瓶是好是坏。
第二种方法：观察法，来判断电瓶好坏。如第一段所说，如果出现了结晶性的物质，或者屏出现了变形，都说明了电瓶有可能已经损坏了。
1.
看观察口目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黑色和白色。绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色则代表报废了需要更换。具体可以参考电瓶上的标签提示。
2.
测电压通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。
3.
看外观观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况。
汽车电瓶不存电怎样检测？
判断电瓶存不存电方法是用电压表或者比重计测测量蓄电池电量。在发动机正常温度下，如果12的蓄电池电压高于或等于9.6V时，是无异常情况，电瓶可以存电；低于该电压值则有亏电现象，难以存电
1. 使用万用表进行电压测试：将万用表的一根探针接到电瓶的正极上，将另一根探针接到电瓶的负极上，此时万用表应该显示出电瓶的电压。一般来说，正常电瓶的电压应该在12.4到12.7伏之间。
2.4到12.7伏之间。
3. 检查电瓶的外观：如果电瓶的外观出现明显的损坏或腐蚀，那么很可能电瓶已经损坏严重，无法再存储电能。
4到12.7伏之间。
7伏之间。
以下是判断汽车电瓶没电的5种方法：
1、发动机两次打不着火，就说明电压可能不够，电瓶没电；
2、电瓶使用一年多以后，启动车时可以先按一按喇叭，如果喇叭声音不如以前响亮，说明电瓶电量不足；
3、打开前大灯进行检查，如灯光白亮，表明电瓶正常，如果灯光红暗，则表示电力不足；
4、最简单是看仪表盘上有个电瓶故障灯，长亮电量不足；
5、免维护电瓶上有个指示窗，里面颜色是蓝色或绿色，表示正常，若是白色，表示电瓶没电。
1. 使用电压表测量电瓶电压：将电压表的正负极分别连接到电瓶的正负极上，并将电瓶空载状态下的电压值记录下来。一般来说，正常电瓶电压应该在12.4V到12.7V之间。
2. 执行电瓶负载测试：将电瓶的一个端口连接到负载测试仪器上，并将另一个端口连接到电瓶的负极。然后，打开负载开关，使负载测试仪器从电瓶中消耗电力。电瓶应能够在5至10秒内向负载仪器提供大量电力，否则电瓶电量不足。
3. 使用电瓶测试仪检查电瓶的状态和电流：使用电瓶测试仪器逐个测试电池的每一个细胞。正常电瓶的每个细胞的电流应均匀，如果电流不均匀，则意味着电池有问题。
4. 观察电瓶外观：有些电瓶电力失效后，电池会膨胀或漏液。因此，需要检查电瓶表面是否有膨胀或漏液的迹象。
请注意，建议再次充电并重新测试电瓶，以确保您得出正确的结论。
检测蓄电池存不存电，在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，启动发动机连续运转5～10秒，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。
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还可用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法，一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/L；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/L则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/L或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。
在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。
到此，以上就是小编对于蓄电池外观检查的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池外观检查的2点解答对大家有用。