大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于腐蚀大型蓄电池的问题，于是小编就整理了4个相关介绍腐蚀大型蓄电池的解答，让我们一起看看吧。
电瓶液腐蚀发动机外壳怎么处理？
1.先用洗衣粉水,后用清水,彻底清洗掉电瓶水（稀硫酸）腐蚀的污迹。
2.晾干后,用热碱水刷洗腐蚀痕迹和整个箱壳,以恢复统一光泽。
工艺与配方：1升水加入氢氧化钠50克（也就是1公斤水加1市两火碱）,用开水浸泡火碱.趁热,戴上手套,用尼龙刷子蘸碱水刷洗,再用清水洗净.之后要中和处理,即用破毛巾蘸食醋擦一遍,最后用清水洗净、晾干。
3.修复或更换电瓶,以防类似事故再次发生。
电瓶负极有腐蚀是什么原因？
当电瓶密封不好，加液过多使酸液、酸气从密封阀或透气孔溢出时，就会腐蚀暴露的铜制正、负接线柱，严重时会将外露的接线柱从根部锈断。
此时，将根部的环氧树脂剔除一些，使接线柱露出，清理干净表面，上锡后与导线焊接在一起就行了。值得注意的是，如果就这样将焊点置于空气中，时间长了，锈蚀点会越来越深，所以应将整个焊点密封。比如用熔化的沥青密封，效果就不错。若觉得其强度不够，还可用哥俩好AB胶封固。
为什么汽车电瓶头腐蚀了用热水能冲洗干净，和腐蚀物又是什么来的？
无论腐蚀多严重，用点开水往腐蚀的地方一浇，腐蚀物就没了。再把电池接头拆下来，再浇干净，擦干水分，把电池头和接线头涂上一层黄油，再装上，以后就不会再氧化了。电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是极柱与电瓶卡子虚接、或极柱所在单元极板严重硫化，导致充放电过热，与极柱紧密连接的聚丙烯受热与极柱分离，产生缝隙，电瓶中的电解液（稀硫酸）由于虹吸现象与极柱发生化学反应，极柱的主要成分是铅合金，因此产生硫酸铅晶体。
腐蚀的产物多是硫酸铜，易融于水，热水效果相当明显。
汽车运行中，由于颠簸，有时会造成电解液外溢，使极桩 线夹和固定架受到腐蚀，在蓄电池盖 极桩周围产生一种白色或黄绿色的糊状或粉状物。若在导线接触处产生这种糊状物，将产生很大的接触电阻，造成导电不良，会增大接触抵抗，造成电流通过困难，在这种状态下发电会增加燃油消耗。这些糊状物是硫酸盐（一般是无水硫酸铜），“无水硫酸铜”在水中的溶解度随温度的升高而增大。因此，可利用这一点清除桩头的腐蚀物。其做法是用60-80度的热水冲洗桩头。如果接头没有松动，则连螺栓都不要拆，就可使蓄电池充放电恢复正常；如果接头已松动，则应拆下螺栓，刮除接触面的氧化物，揩净后再紧固。冲洗后将桩头揩干，并在表面涂上一层黄油或凡士林，以防再次受腐蚀。（CuSO4 5H2O(s)=（加热）CuSO4(s)+5H2O）。
三轮车电瓶腐蚀会不通电吗？
会的
电动三轮车突然不通电的原因如下：原因一：保险丝熔断，如果电动三轮车保险丝出现熔断的情况，整个电动三轮车就会出现整车断电的情况。原因二：电池内部连接线接触不良，其就会表现为接触不良，从而导致电池断路，使得整车没电。原因三：电源锁损坏，如果电源锁出现损坏或者松动的情况会使电动三轮车无法正常启动，从而变现为整车没电的情况。原因四：控制器故障，控制器作为电动车的大脑，如果其出现故障，电池同样无法正常运行，从而使电动三轮车表现为整车没电的情况。
到此，以上就是小编对于腐蚀大型蓄电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于腐蚀大型蓄电池的4点解答对大家有用。