大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池检测方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蓄电池检测方法的解答，让我们一起看看吧。
电瓶电量怎么测量？
确定电瓶电量的方式。最简便的就是采用万用表测量。具体寻找一个万用表，把万用表旋在测量直流电压档，然后以电瓶进行并联连接。这样就可以直接读出点评的剩余电压，在12伏以上的属于电瓶正常，在12伏以下的属于电瓶亏电。
一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量
检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部出现大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机持续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；假如电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。
二、用比重计检测蓄电池存电量
用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；假如蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，要充电；假如蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能了解蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。
把万用表的功能档位拧到直流电压档，用红黑表笔测量电瓶的正负极，看测量的数据和电瓶电压是否符合。如果是24伏的电瓶，测量的电压也是24伏，说明电压正常。
也可以通过看电瓶上的小观察孔，如果看到的颜色是绿色，说明电瓶电压基本正常。还可以用实验灯来检查一下，通过实验灯的亮度来判断！
汽车蓄电池电量检测方法？
汽车蓄电池有两种测量方法：
1 放电叉测量，放电叉是按汽车启动时蓄电池向起动机提供大电流的情况设计制造的一种检测仪表，有电压表和一个分流电阻组成。测量时将放电叉两端接在电瓶正负极上经历十秒左右的时间，测量三次，每次电压表稳定在不低于9伏的指示上即为正常。
2 电解液密度估算法，蓄电池电解液密度一般在1.27左右，（不同的温度电解液密度布一样，要求测量时要换算成25摄氏度）实践经验表明：电解液密度每减少0.01，相当于电瓶放电6%。或者是粗略认为，电解液密度比标准电解液密度每减少0.04，蓄电池放电25%注意 免维护全密封蓄电池只适用于第一种方法测量。
蓄电池充放电试验步骤及注意事项？
1.电池要放在25度的水槽内进行静置，静置三小时以上，以保证电池内的温度在25±1度；
2.检测有两种，一种是储备容量，一种是20小时率容量，储备容量是使用25A进行放电，放到10.5V，记录时间分钟；一种是20小时内容量，使用1c/20 20放电，放电至10.5V，看放电时间分钟。
3.充电使用1c/10 20充电至14.4V，然后再用1c/10 20充电五个小时。
到此，以上就是小编对于蓄电池检测方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池检测方法的3点解答对大家有用。