大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池壳体坏了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蓄电池壳体坏了的解答，让我们一起看看吧。
汽车电瓶极板损坏是什么原因？
1.
这个是属于电瓶内部相关的储存电量的,这个电极板老化击穿,
2.
出现这个相关的故障的情况下,这个车辆是无法正常启动的,这种情况需要搭电启动或者是更换新的电瓶。
3.
正常情况下电瓶的相关的使用寿命是3到4年左右如果超过这个使用期限建议更换新的电瓶,
汽车电瓶极板损坏的原因：首先常见的一种就是腐蚀也就是我们通称的起白沫，这种现象一般都是电瓶接触虚或是桩头漏液或长时间不拆卸所导致，最好的解决办法就是拆下来拿砂纸打磨或是拿开水烫；
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。
2、 固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
3、 充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
4、 起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。
5、 长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。
电瓶外壳摔裂纹了怎么修复？
电瓶外壳裂缝可以用高透明环氧AB胶比较好,粘接牢固,美观无痕。
电瓶外壳为ABS高强度高密度塑料。现在国内已开始生产聚丙稀塑料外壳。这种壳体不但耐酸、耐热、耐震，而且强度高，壳体壁较薄（一般为3.5mm，而硬橡胶壳体壁厚为10mm），重量轻，外型美观，透明。
①环氧树脂修补法。原料配制有法,加热环氧树脂,变稀时加入胶木粉、炭黑质,搅拌均匀,修补时.再加入乙二胺,搅拌均匀即可使用。
注意:配好的环氧树脂胶,大约半小时就会硬化,所以每次不要配得太多,够半小时用即可。
修补方法:在裂缝处局部加热,待变软后,用刀沿裂缝钻切成"v"形槽,然后用小刀将环氧树脂胶泥塞入修补处,涂平后,搁半小时,放入40～60℃烘箱内干燥,或放入室内自然硬化后即可使用。
②生漆修补法。在有生漆的条件下,可用生漆和石膏粉调成糊状物。修补方法同环氧树脂修补法,其耐酸性比环氧树脂更好。
要修复电瓶外壳的摔裂纹，可以使用一些特殊的胶水或修复胶来进行修复。
首先，清洁并打磨裂纹区域，确保表面光滑。
然后，将修复胶均匀涂抹在裂纹上，并压紧以确保黏合。等待足够的干燥时间，并检查修复是否牢固。如果需要更加坚固的修复，可以使用胶带包裹修复区域以增加保护。注意，修复后的电瓶外壳可能会影响其外观和性能，所以建议及时更换外壳以更好地保护电池。
1、视摔坏程度和部位而定，如果摔的较轻并且不在主要部位，可用快干胶粘牢是较好的补救措施，短暂的应急还可以用大卷的透明胶捆绑严实即可；
2、若是电瓶外壳摔裂纹，只能用塑料焊枪配合聚丙烯的塑料焊条修补，打开电子调温塑料焊枪，对准塑料焊条的凸起面吹，看到焊条与外壳同时融化时，用手推动塑料焊条，使其慢慢的移动，直至修补完毕。
电瓶壳子裂了用什么胶粘？
电瓶上盖裂了，用玻璃胶沾是不行的，因为电瓶里面是有酸的液体，玻璃胶被酸腐蚀以后是还会漏液的，电瓶外壳的材质是聚丙烯，
焊接时要注意枪口直吹焊条与上盖的夹角，等到发现焊条与外壳都有点融化了，用左手推动焊条前进，这样就可以焊接结实。
到此，以上就是小编对于蓄电池壳体坏了的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池壳体坏了的3点解答对大家有用。