大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池如何维护的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蓄电池如何维护的解答，让我们一起看看吧。
干电瓶如何保养维护？
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
4、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
电动车电瓶一般多久换一次?平时要怎么保养呢？
电动车电瓶如果采用铅酸电池的，那么一般2~3年更换一次选用干电池的平时不需要保养。使用水电池的，每隔半个月至一个月检查一下电解液的情况，并加注一些蒸馏水。
如果选用锂电池的，那么一般是在5~8年更换一次，平时的保养就是注意电瓶的清洁，注意充电时的通风干燥。
电动车电瓶一般2-3年换一次。
电动车电瓶的保养： 1、严谨选择充电器 有一句话在业界广为流传：电池不是用坏的，是充坏的。所以充电器的选择很重要。随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明充电器参数表要求，否则将有损蓄电池性能。
2、准确把握充电时间 在使用电动车过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。 蓄电池连续充电时间超过10小时， 充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象，应立即停止充电交由电池售后服务处理，严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。
3、定期检验避免暴晒 蓄电池不可靠近火源、热源，炎热季节严禁在阳光下直接暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。同时还应避免蓄电池剧烈震动、碰撞和正负极短路。
4、严禁亏电状态搁置 电池荷电出厂，通常用户可直接装车使用，如搁置时间较长（超过2个月）使用前应补充充电，将充电器插上电池箱后再接上220伏的交流电，充电器转绿灯后继续充电1~2小时，就可停止充电。
电动车电瓶大都是铅酸电池，而铅酸电池的更换频率为2~3年左右。平时的保养中，要注意做到不让铅酸电池亏电严重，也就是说要做到始终保持电瓶电量不低于50%，这样才能保证电池的寿命延长。
到此，以上就是小编对于蓄电池如何维护的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池如何维护的2点解答对大家有用。